Aviācijas muzeju spilgti raksturo tā apakšvienības. Lielākā un nozīmīgākā ir brīvdabas ekspozīcjā esošā aviācijas tehnikas nodaļa, kur ir 21 lidmašīna un 4 helikopteri. Šeit apskatāmi iznīcinātāji Saab JA 37 Viggen, Mirage IIIRS, MiG-21bis, MiG-23MLD, MiG-25, F-104 Starfighter, Saab 35 Draken, bumbvedējs Su-24, iznīcinātāji-uzbrucēji JAK-28PP, Su-22M4, Saab J32E Lansen, treniņu lidmašīnas TS-11 Iskra, L-39, Aero L-39 Delfin, Hawk HW-326, A-22, pasažieru lidmašīnas An-2, JAK-40, Tu-134A un helikopteri Mil Mi-2RL, Mil Mi-8, S-300, Ka-26.
Iekšējās ekspozīcijas aviācijas tehnikas un nesējraķešu modeļu kolekcijā, kas izvietota galvenās ēkas trīs stāvos 450 m2 lielā platībā, ir apmēram četrsimt no aviācijas vēstures viedokļa nozīmīgu augstvērtīgu lidmašīnu modeļu. Jūras gaisa spēku nodaļā iespējams aplūkot lidmašīnu bāzes kuģa, desantkuģa un jūras gaisa spēku lidmašīnu modeļus. Motoru nodaļa iepazīstina ar lidmašīnu motoriem, muzeja laukumā esošajā gaisa spēku nodaļā ir pārstāvētas visas zemes-gaisa raķetes, kas PSRS periodā atradās Igaunijas teritorijā. Bez muzeja apskates interesentiem iespējams apmeklēt arī tādas atrakcijas kā 20 m augsts katapults, Amerikas kalniņu, pilotēšanas un izpletņlēkšanas simulatori un batuti.
Uzziņai
- 1903. g. – tiek veikts pirmais motorizētais lidojums cilvēces vēsturē. Igaunijas ļaudis sāk izrādīt lielu interesi par aviāciju.
- 1908. g. – Igaunijā ar Medriku muižnieku, baronu W. A.v Kaulbarsu priekšgalā tiek dibināts Krievijas Ķeizariskais aero klubs.
- 1910. g. – Tartu studenti saņem atļauju rīkot apmācības kursus gaisa satiksmē.
- 1912. g. – S. Utočkins Tartu pilsētā veic pirmo lidošanas paraugdemonstrējumu Igaunijā.
- 1918. g. – Igaunijas Gaisa spēku dibināšanas gads.
Otrā pasaules kara priekšvakars – Igaunijas Gaisa spēkiem pieder 65 lidmašīnas.
Pēc Igaunijas okupācijas:
- visas igauņu lidmašīnas tiek rekvizētas, tās tiek aizvestas uz PSRS vai arī tiek likvidētas;
- visas Igaunijas aviācijas vienības tiek likvidētas;
- papildus pārējiem 1565 padomju varas gados Igaunijas teritorijā izveidotajiem kara objektiem Tartu pilsētā no bijušā Rādi lidlauka tiek izbūvēts otrais lielākais kara lidlauks Austrumeiropā;
- No Tartu pilsētas centra divu kilometru attālumā esošajā lidlaukā tiek padoti starti kodolreaktīvo bumbvedēju grupām, tostarp arī bēdīgi slavenajam Tu-22M „Backfire” bumbvedējam;
- Igaunijas otrā lielākā un Eiropas viena no senākajām universitātes pilsētām nākamos 50 gadus ārzemniekiem tiek pasludināta par slēgtu.
Vērā ņemams fakts – 2002. gada 14. jūnijā Tartu tiek atvērts Aviācijas muzejs. Tartu Aviācijas muzeja dibināšanas ideja – ne tik daudz uzsvērt vēsturi, cik vēlmi nodot tālāk ar aviāciju saistītās zināšanas jauniešiem, kuriem ir interese pret šo nozari.
